新聞摘要
- 桃園建設關鍵年，道路新建工程建設搭配目字型路網(wǎng)規(guī)劃，舖設桃園城市轉型架構，打造桃園建設百年基石
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市政府工務局於2017年2月15日市政會議上，向市長報告各相關道路新建工程的建設規(guī)劃，2017年是桃園建設關鍵年，桃園站在轉型的起跑點，包括機場捷運將於2017年通車、桃園市捷運綠線將於2017年動工、鐵路地下化已通過國發(fā)會審查以及航空城的加速發(fā)展等，透過路網(wǎng)的規(guī)劃發(fā)展，桃園各區(qū)將透過各項道路新建工程的串連，織就出桃園起飛發(fā)展的藍圖，奠定桃園發(fā)展的百年基石，未來桃園各項城市建設將透過這個藍圖開始穩(wěn)健推動，帶領桃園加速轉型、前進，讓桃園更進步、更繁榮，成為名符其實的幸福城市。
機場捷運全程51公里，共計22站，自蘆竹區(qū)A10山鼻站開始進入桃園市，北透過A16橫山站、南透過捷運綠線延伸路段，由中壢連至八德擴大都市計畫建德路，經(jīng)八德區(qū)介壽路、桃園區(qū)建國路、延平路，再經(jīng)桃園火車站，續(xù)沿桃園區(qū)中正路、蘆竹區(qū)中正北路、省道臺4線，轉坑菓路，與機場捷運A11站銜接全程27.8公里、共計21站的捷運綠線，續(xù)接臺鐵地下化(桃園捷運紅線)及沿原軌道連結桃園至平鎮(zhèn)的新臺一線，整體形成一「目字形」路網(wǎng)架構，未來更規(guī)劃由八德向外連接捷運三鶯線(新北)至捷運板南線(臺北)、桃園龜山透過捷運棕線連接捷運新蘆線(新北)，使得「北北桃生活圈」成型，引領桃園市發(fā)展進入全新紀元。
桃園市府進行六大整合開發(fā)區(qū)域，包括已完成的經(jīng)國、中路、八德重劃區(qū)外，現(xiàn)正積極開發(fā)位於機場捷運A10站區(qū)段徵收工程，於周邊約40公頃土地進行整體規(guī)劃與變更，預計2017年6月開工，2018年12月完工；A20站區(qū)段徵收工程則在基本設計階段，總面積共計約53.93公頃，以2021年為完工目標，兩案皆可活絡機場捷運車站沿線、航空城特定區(qū)東、西邊土地、促進發(fā)展，此外，位於觀音草漯全區(qū)市地重劃工程正於規(guī)劃設計階段，完工後將可促進臺灣北部最大的觀音工業(yè)區(qū)發(fā)展，並將開闢草漯至青埔的20米聯(lián)絡道路，連結大園、觀音、新屋、楊梅等濱海地區(qū)到高鐵桃園站。
配合桃園市整體路網(wǎng)架構藍圖，各項相關道路新建工程亦如火如荼的開展，以不同層次規(guī)劃，從點、線、面縫合城市網(wǎng)、打通桃園每一哩路，建構出完整的骨架，讓未來桃園各項建設能在其上順利開展。以下將以航空城青埔特區(qū)、北桃園及南桃園三個大生活圈區(qū)域，各分為四架構層次說明現(xiàn)正積極進行的各項道路相關新建工程：
一、區(qū)域間重要網(wǎng)絡道路，網(wǎng)網(wǎng)相連：跨越中壢區(qū)及大園區(qū)的「桃49-1(中興路)第3期道路拓寬工程」連結第1、2期工程，將成為東西橫向串連高鐵桃園站特定區(qū)及大園、中壢及蘆竹等區(qū)段的重要道路，紓解高鐵特定區(qū)之交通流量；「桃42線月桃路拓寬工程」連結觀音及中壢、高鐵站，並向外連結臺31道路，目前定線設計中；「客運園區(qū)至機場聯(lián)外道路新闢工程」為連結航空城特定區(qū)至大園都市計畫地區(qū)，並規(guī)劃興建橫跨田心仔溪及老街溪橋梁二座；「桃19號道路(大竹路段)道路拓寬工程」位於蘆竹區(qū)大竹北路15巷至大竹國小前，打造新大竹橋為跨越國道2號之「單塔雙索面斜張橋」，將成為桃園市城市新地標。
二、整合生活圈內重要道路，交通體質更健全：「龍慈路至臺66線規(guī)劃工程」由龍慈路往西南延伸至省道臺66線東西向快速公路觀音—大溪線，將成為中壢、平鎮(zhèn)區(qū)重要之東西向聯(lián)絡道路，並紓解環(huán)中東路之交通量;「龍岡路拓寬工程」分三期拓寬，拓寬工程由龍岡圓環(huán)經(jīng)龍慈路至環(huán)中東路；「中山東路拓寬工程」，目前先行拓寬中山東路三段230巷至龍文街，未來解決土地徵收問題後，將朝向全線拓寬目標完成，可強化龍岡地區(qū)交通機能、紓解中壢及八德間車流。
三、連結重要建設，提昇區(qū)域效益：「五楊高架橋校前路交流道道路拓寬工程」讓楊梅地區(qū)鄉(xiāng)親及南桃園消防分隊能更便利上下五楊高架；「機場捷運大園(A15)、橫山站(A16)聯(lián)外道路工程」已通車，讓兩站周遭道路網(wǎng)絡更完善便捷，民眾進出捷運及工程維修都十分方便；「和平路穿越國道二號打通至延平路(後站)」可紓解桃園火車站至八德大湳交流道車流量，亦將成為捷運綠線施工時，介壽路之重要替代道路；「竹科龍?zhí)痘貣|向聯(lián)外道路拓寬工程」西起龍?zhí)秴^(qū)龍園一路，東至聖亭路，將可紓解龍園一路至國3的車流量，提昇園區(qū)效益。
四、打通瓶頸道路，針針縫合城市路網(wǎng)：桃園市府推行「開瓶計畫」針對桃園市各瓶頸路段一一新闢或打通，2017年已編列2億元用地費及6,000萬元工程費之預算，目前八德區(qū)茄苳路、八德區(qū)長興路360巷、中壢區(qū)慈惠二街將於2017年完工；龍?zhí)秴^(qū)高揚南路、龍?zhí)秴^(qū)干城路、蘆竹區(qū)大新路376巷、蘆竹區(qū)八德一路、觀音區(qū)忠富路、桃園區(qū)益壽七街、平鎮(zhèn)石門大圳道路等，皆正進行規(guī)劃中，新增之道路需求待整理順序後 ，將於2017年下半年積極展開施工，未來將以一年一區(qū)至少打通一條的速度積極辦理，以保障市民生命財產安全，並提昇區(qū)域交通效益。
除了各項道路建設，市內的重大建設亦正積極興建中，包括將位於中正藝文特區(qū)的立市圖書館總館，已開始辦理競圖徵件，預計於2017年4月辦理評選；位於高鐵桃園站特區(qū)將規(guī)劃設置市立美術館、橫山書法美術館等，以及桃園市「五加二」國民運動中心及三大體育園區(qū)計畫等，待各路網(wǎng)建設完成、各大生活圈相互連結及相關重大建設到位後，將帶領桃園市真正晉升成為名符其實的幸福城市。
桃園市府工務局秉持鄭市長政策「升格不是變魔術，桃園天天在進步」，一步一腳印，實實在在、積極審慎辦理各項公共建設，逐漸織就出桃園市綿密路網(wǎng)，打造桃園建設百年基石，讓桃園站在起飛點，變得更進步、更繁榮，成為一流先進城市。
機場捷運全程51公里，共計22站，自蘆竹區(qū)A10山鼻站開始進入桃園市，北透過A16橫山站、南透過捷運綠線延伸路段，由中壢連至八德擴大都市計畫建德路，經(jīng)八德區(qū)介壽路、桃園區(qū)建國路、延平路，再經(jīng)桃園火車站，續(xù)沿桃園區(qū)中正路、蘆竹區(qū)中正北路、省道臺4線，轉坑菓路，與機場捷運A11站銜接全程27.8公里、共計21站的捷運綠線，續(xù)接臺鐵地下化(桃園捷運紅線)及沿原軌道連結桃園至平鎮(zhèn)的新臺一線，整體形成一「目字形」路網(wǎng)架構，未來更規(guī)劃由八德向外連接捷運三鶯線(新北)至捷運板南線(臺北)、桃園龜山透過捷運棕線連接捷運新蘆線(新北)，使得「北北桃生活圈」成型，引領桃園市發(fā)展進入全新紀元。
桃園市府進行六大整合開發(fā)區(qū)域，包括已完成的經(jīng)國、中路、八德重劃區(qū)外，現(xiàn)正積極開發(fā)位於機場捷運A10站區(qū)段徵收工程，於周邊約40公頃土地進行整體規(guī)劃與變更，預計2017年6月開工，2018年12月完工；A20站區(qū)段徵收工程則在基本設計階段，總面積共計約53.93公頃，以2021年為完工目標，兩案皆可活絡機場捷運車站沿線、航空城特定區(qū)東、西邊土地、促進發(fā)展，此外，位於觀音草漯全區(qū)市地重劃工程正於規(guī)劃設計階段，完工後將可促進臺灣北部最大的觀音工業(yè)區(qū)發(fā)展，並將開闢草漯至青埔的20米聯(lián)絡道路，連結大園、觀音、新屋、楊梅等濱海地區(qū)到高鐵桃園站。
配合桃園市整體路網(wǎng)架構藍圖，各項相關道路新建工程亦如火如荼的開展，以不同層次規(guī)劃，從點、線、面縫合城市網(wǎng)、打通桃園每一哩路，建構出完整的骨架，讓未來桃園各項建設能在其上順利開展。以下將以航空城青埔特區(qū)、北桃園及南桃園三個大生活圈區(qū)域，各分為四架構層次說明現(xiàn)正積極進行的各項道路相關新建工程：
一、區(qū)域間重要網(wǎng)絡道路，網(wǎng)網(wǎng)相連：跨越中壢區(qū)及大園區(qū)的「桃49-1(中興路)第3期道路拓寬工程」連結第1、2期工程，將成為東西橫向串連高鐵桃園站特定區(qū)及大園、中壢及蘆竹等區(qū)段的重要道路，紓解高鐵特定區(qū)之交通流量；「桃42線月桃路拓寬工程」連結觀音及中壢、高鐵站，並向外連結臺31道路，目前定線設計中；「客運園區(qū)至機場聯(lián)外道路新闢工程」為連結航空城特定區(qū)至大園都市計畫地區(qū)，並規(guī)劃興建橫跨田心仔溪及老街溪橋梁二座；「桃19號道路(大竹路段)道路拓寬工程」位於蘆竹區(qū)大竹北路15巷至大竹國小前，打造新大竹橋為跨越國道2號之「單塔雙索面斜張橋」，將成為桃園市城市新地標。
二、整合生活圈內重要道路，交通體質更健全：「龍慈路至臺66線規(guī)劃工程」由龍慈路往西南延伸至省道臺66線東西向快速公路觀音—大溪線，將成為中壢、平鎮(zhèn)區(qū)重要之東西向聯(lián)絡道路，並紓解環(huán)中東路之交通量;「龍岡路拓寬工程」分三期拓寬，拓寬工程由龍岡圓環(huán)經(jīng)龍慈路至環(huán)中東路；「中山東路拓寬工程」，目前先行拓寬中山東路三段230巷至龍文街，未來解決土地徵收問題後，將朝向全線拓寬目標完成，可強化龍岡地區(qū)交通機能、紓解中壢及八德間車流。
三、連結重要建設，提昇區(qū)域效益：「五楊高架橋校前路交流道道路拓寬工程」讓楊梅地區(qū)鄉(xiāng)親及南桃園消防分隊能更便利上下五楊高架；「機場捷運大園(A15)、橫山站(A16)聯(lián)外道路工程」已通車，讓兩站周遭道路網(wǎng)絡更完善便捷，民眾進出捷運及工程維修都十分方便；「和平路穿越國道二號打通至延平路(後站)」可紓解桃園火車站至八德大湳交流道車流量，亦將成為捷運綠線施工時，介壽路之重要替代道路；「竹科龍?zhí)痘貣|向聯(lián)外道路拓寬工程」西起龍?zhí)秴^(qū)龍園一路，東至聖亭路，將可紓解龍園一路至國3的車流量，提昇園區(qū)效益。
四、打通瓶頸道路，針針縫合城市路網(wǎng)：桃園市府推行「開瓶計畫」針對桃園市各瓶頸路段一一新闢或打通，2017年已編列2億元用地費及6,000萬元工程費之預算，目前八德區(qū)茄苳路、八德區(qū)長興路360巷、中壢區(qū)慈惠二街將於2017年完工；龍?zhí)秴^(qū)高揚南路、龍?zhí)秴^(qū)干城路、蘆竹區(qū)大新路376巷、蘆竹區(qū)八德一路、觀音區(qū)忠富路、桃園區(qū)益壽七街、平鎮(zhèn)石門大圳道路等，皆正進行規(guī)劃中，新增之道路需求待整理順序後 ，將於2017年下半年積極展開施工，未來將以一年一區(qū)至少打通一條的速度積極辦理，以保障市民生命財產安全，並提昇區(qū)域交通效益。
除了各項道路建設，市內的重大建設亦正積極興建中，包括將位於中正藝文特區(qū)的立市圖書館總館，已開始辦理競圖徵件，預計於2017年4月辦理評選；位於高鐵桃園站特區(qū)將規(guī)劃設置市立美術館、橫山書法美術館等，以及桃園市「五加二」國民運動中心及三大體育園區(qū)計畫等，待各路網(wǎng)建設完成、各大生活圈相互連結及相關重大建設到位後，將帶領桃園市真正晉升成為名符其實的幸福城市。
桃園市府工務局秉持鄭市長政策「升格不是變魔術，桃園天天在進步」，一步一腳印，實實在在、積極審慎辦理各項公共建設，逐漸織就出桃園市綿密路網(wǎng)，打造桃園建設百年基石，讓桃園站在起飛點，變得更進步、更繁榮，成為一流先進城市。
